精工達塑膠模具公司經(jīng)營(yíng)：模具設計制造、手板木箱、注塑加工、噴油絲印、燙金鐳雕、電子產(chǎn)品

日本曾經(jīng)是模具制造大國，不管是技術(shù)含量還是產(chǎn)品質(zhì)量都占據著(zhù)很高的位置。但是隨著(zhù)日本經(jīng)濟的持續走低，日本國內整車(chē)廠(chǎng)商因為大幅減產(chǎn)，中型汽車(chē)零部件企業(yè)經(jīng)營(yíng)也受沖擊，被迫進(jìn)行生產(chǎn)調整，已有部分企業(yè)開(kāi)始向海外轉產(chǎn)，到中國、墨西哥等新興國家尋找出路。

日本機電模具產(chǎn)業(yè)轉移海外

關(guān)西地區著(zhù)名汽車(chē)零部件企業(yè)-金光(KANEMITU)株式會(huì )社日前決定將中國工廠(chǎng)汽車(chē)皮帶輪產(chǎn)能增加到1.5倍，下一步考慮在印度設立工廠(chǎng);著(zhù)名汽車(chē)離合器廠(chǎng)商-愛(ài)思帝(EXEDY)公司今年2月決定在中國市場(chǎng)投資10億日元將現有液力變矩器產(chǎn)能擴展一倍，還計劃斥資15億日元在墨西哥新建液力變矩器工廠(chǎng)，生產(chǎn)汽車(chē)塑料成型模具的積水工機制作所也將加大海外業(yè)務(wù)，開(kāi)拓模具制造、維護業(yè)務(wù)。

日本經(jīng)濟各方面的不樂(lè )觀(guān)現象使汽車(chē)零部件及模具行業(yè)的正常生產(chǎn)情況極大影響，如日本財務(wù)省近日貿易統計初值顯示，汽車(chē)出口額同比銳減67%，為2553億日元，創(chuàng )1979年1月以來(lái)最少紀錄。

江蘇丹陽(yáng)市政府與日本貿易振興機構(JETRO)共同啟動(dòng)以“日本中小企業(yè)汽車(chē)零部件集群”為主的丹陽(yáng)日本汽車(chē)零部件機電工業(yè)園，該工業(yè)園將于今年11月投產(chǎn)。主要分四個(gè)功能區：金屬加工、電氣及電子、樹(shù)脂及橡膠、纖維及其他?！鳖A計今年底，日本汽車(chē)零部件工業(yè)園(JAPIC)將會(huì )進(jìn)駐30家到50家企業(yè)，未來(lái)三年將進(jìn)入300家日本零部件機電企業(yè)。

在第十四屆渝洽會(huì )期間，日本客商專(zhuān)門(mén)組團來(lái)合進(jìn)行項目考察，他們對合川的區位優(yōu)勢及投資環(huán)境表現出濃厚興趣，合川方面已規劃在工業(yè)園區內打造一個(gè)規模達兩平方公里的日本科技產(chǎn)業(yè)園。

中國模具機械企業(yè)迎接發(fā)展契機

日資模具機械企業(yè)加速向海外進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈轉移，而日本中小汽車(chē)零部件生產(chǎn)商將以集團化的形式在中國建立生產(chǎn)集群地，這得到了日本貿易振興機構和中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的支持。

也許是從之前日本本土集中化生產(chǎn)模式弊端暴露無(wú)遺的原因，這次日本模具機械企業(yè)大量將產(chǎn)業(yè)轉移海外，而將中國作為轉移熱門(mén)區域，對中國模具機械業(yè)發(fā)展提供契機同時(shí)也是一次挑戰。業(yè)內人士羅百輝由此指出：日本模具機械企業(yè)如此“抱團”進(jìn)入中國市場(chǎng)，有可能讓中國本土模具機械品牌迎接一次大洗牌革命。據介紹，加入日本汽車(chē)零部件工業(yè)園區的日本企業(yè)和組織，將受到當地政府及JAPIC相關(guān)組織的支援;實(shí)行共同采購生產(chǎn)原材料、共享物流渠道、員工共同管理等制度以消減生產(chǎn)成本;同時(shí)JAPIC的組織成員在相關(guān)法規、通關(guān)、勞務(wù)管理等方面不需要花費太多的精力，將集中精力致力于生產(chǎn)以及研發(fā)。

隨著(zhù)我國模具行業(yè)的持續發(fā)展，在國際市場(chǎng)中我國模具走向已經(jīng)有了一片明朗之地。會(huì )在越來(lái)越好，甚至未來(lái)的時(shí)間里占據最大的位置。